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中国福田只复活了一个宝沃 原来德国还有几十个消失的汽车品牌

随纽斯 来源: 楚网 2019-1-27 13:45 19250+ 汽车文化

德国是汽车工业的始祖,这句话一点也不夸张,除了本茨发明了汽车,过去一个世纪德国还诞生过几十个汽车品牌,只是如今依然活跃的也就是我们熟知的奔驰宝马奥迪和大众集团旗下那几个。

几年前北汽福田去德国买下了一个破产倒闭的品牌宝沃,将它在中国重新复活,打着德系豪华车的旗号,但是最终效果并不好。原来除了宝沃,还有这么多已经消失的德国汽车品牌,如果哪些中国土豪有兴趣,完全可以再去买一买。今天我们就选取其中几个最有代表性的品牌吧。

Amphicar(1961-1968)

中国福田只复活了一个宝沃 原来德国还有几十个消失的汽车品牌


早在1961年德国人Hans Trippel就开始打造水陆两栖车了,这台Amphicar770还曾经卖出过4000台,不过大多数买家都来自美国。

Borgward (1924-1961)

中国福田只复活了一个宝沃 原来德国还有几十个消失的汽车品牌(1)



这就是我们熟知的宝沃,由Carl Borgward于1924年成立,最著名的一款产品就是1954年推出的伊莎贝拉。
Champion (1948-1954)

中国福田只复活了一个宝沃 原来德国还有几十个消失的汽车品牌


Champion受到了大众甲壳虫的启发,专门生产这种低成本实用性强的小车,不过只存活了几年就破产了。

DKW (1928-1966)

中国福田只复活了一个宝沃 原来德国还有几十个消失的汽车品牌


DKW (Das Kleiner Wunder,小奇迹)曾经是全球最大的摩托车生产商,1928年开始生产汽车。1964年被卖给了大众汽车,后来被奥迪取代。

EMW (1945-1956)

中国福田只复活了一个宝沃 原来德国还有几十个消失的汽车品牌


看名字和logo都很像宝马BMW?没错它确实是“山寨”宝马,因为二战前宝马的主要工厂位于东德的Eisenach,战后它虽然被苏联国有化了,但是继续在生产宝马车,后来1952年被宝马维权,就改名为了EMW(Eisenach Motorenwerk)。

Glas (1955-1969)

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1895年成立的Glas原本是生产农业机械的,1951年开始生产摩托车,1955年推出了第一辆汽车。1966年被宝马收购。

Goliath (1928-1961)

中国福田只复活了一个宝沃 原来德国还有几十个消失的汽车品牌


1928年宝沃创始人与Wilhelm Tecklenborg合作推出了Goliath品牌,最初制造三轮轻型卡车,后来推出轿跑车和敞篷车,不过也没逃过倒闭命运。

Gutbrod (1926-1954)

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Gutbrod最早也是造摩托车的,后来开始生产这种小汽车,这款Superior也是他们最著名的一款产品。

Hansa (1906-1961)

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这个品牌又和宝沃有关,1905年汉莎开始生产卡车和小轿车,1914年与Lloyd合并,1929年被宝沃收购,后来就变成宝沃旗下的一款车型了。

Horch (1899-1939)

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霍希的创始人August Horch原来是奔驰工厂的经理,后来开始自己成立汽车品牌,不过日子过得不好,还被挤出了董事会。于是他又成立了一个新公司,也就是奥迪。后来又被大众集团收购了。现在霍希品牌还处于休眠期,没准哪天又被大众集团复活了。

Merkur (1985-1989)

中国福田只复活了一个宝沃 原来德国还有几十个消失的汽车品牌


20世纪80年代,福特将这个德国品牌引入美国,不过美国人对这个德国品牌兴趣不大,后来就被淘汰掉了。

Neckar (1959-1967)

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这个品牌是一条河流内卡河的名字,当时菲亚特接管NSU工厂时临时为品牌选择一个新名字,就以工厂下面那条河命名了,后来菲亚特决定用自己的名字作为品牌名,Neckar就消失了。

Wiesmann (1993-2014)

中国福田只复活了一个宝沃 原来德国还有几十个消失的汽车品牌


这个品牌又两兄弟于1993年创立,采用宝马的动力和复古造型打造,造价相当昂贵。不过2014年退出了市场。(作者:AutoGrace)
               


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来源: 楚网
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