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  新浪汽车讯

  何为实力?车市寒冬中逆势增长是实力,经销商库存控制在良性范围亦为实力,退网、休眠的经销商重新回归更是实力。

  2019年,东风悦达起亚实力回归,12月,终端零售销量31,258辆,环比增长42%,战略车型销售比重达到86%,结构调整显著。2019年全年,东风悦达起亚累计实现销售289,895辆(其中海外市场销售31,190辆),全年经销商库存减少3.77万辆,12月底经销商库存为45,156辆,库存比控制在1.5以内的良性范围。

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  作为东风悦达起亚历史上首位中国籍总经理,李峰上任后仅不足4个月的时间,我们就已经看到了东风悦达起亚的改变。而在李峰看来,厂商关系重新梳理,从而全面提升客户满意度,是东风悦达起亚逆势而上的关键。

让经销商做该做的事

  在厂商关系的梳理上,东风悦达起亚坚持收放自如、公平公正的原则,重新建立厂家、区域和经销商三者之间的关系,让三者均回归各自应有的职能、各行其是,努力创造一个公平公正的营商环境,降低人为因素的影响。

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  “让经销商做该做的事情,厂家的手不要伸过去。” 现代汽车集团(中国)副总裁、东风悦达起亚总经理李峰如是说道。东风悦达起亚充分放权经销商,让经销商决定他自己的计划,决定自己市场的节奏,决定自己营销预算的安排。

  而东风悦达起亚的区域人员也会从对经销商的管理中脱离出来,把经销商能做的事情充分交给经销商去做,区域只对能力弱、资金差、完不成任务的经销商进行帮扶。

  在这样的厂商关系中,经销商有了更高的自主权,积极性得到有效调动。而已经退网和休眠的经销商也被东风悦达起亚的实际行动所感召,其中有22家强势回归。

  经销商满意度提升为客户满意度的提升提供了基础,不仅如此,据李峰介绍,东风悦达起亚为此还做了很多扎实有效的工作,来助力客户满意度的提升,包括销售过程、售后以及水平事业展开全方位的改善,同时东风悦达起亚还完善了客诉管理,让客户重拾对品牌的自信和信心。

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  在产品层面,李峰力推精简的产品策略,11月底东风悦达起亚全新一代傲跑上市便在全国首推“包牌价”的购车政策,且收效极为显著。在傲跑取得成功的基础上,起亚K3也效仿其营销策略,“我们把K3的七八个配置删减成四个,并跟傲跑一样推出全国的包牌价,一定要简单、直接、粗暴去跟经销商和消费者沟通我们的产品主要卖哪一款。”李峰这样说道。

四个关键词

  对于已经到来的2020年,李峰这位东风悦达起亚的舵手将肩负更大的压力,将带领企业在品牌、产品、渠道、管理等多个方面,进行全方位、深层次变革,力争实现“华丽转身”。

  在李峰心中,突破将成为东风悦达起亚的关键词。如何突破?将于9月份推出的全新一代K5成为向上突破的王炸。

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配图为海外版全新一代K5

  得中级车者得天下,李锋坦言,K5曾铸就过无限的辉煌,然而上一代车型却没落了,为了让K5能重新回到其应有的位置,东风悦达起亚2020年会将90%的精力放在这一款车型上,誓将做出花样、做出成果。

  未来起亚品牌的调性可以总结为年轻、时尚、科技、运动四个关键词,而这四点在全新K5身上都得到了淋漓尽致的体现。在李峰看来,年轻、科技难以向消费者有效传达,但时尚、运动则能够让消费者亲身感受到,因此东风悦达起亚接下来将以时尚、运动作为差异化竞争的杀手锏,并通过一系列的营销活动加深二者在消费者心中的印象,形成与其它品牌的明显区隔。

  “未来已来,东风悦达起亚将集结现代起亚集团全球所有的优势资源,将差异化在中国市场进行到底,并将差异化带给客户、带给经销商、带给东风悦达起亚的未来。”李峰总结道。

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