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  大众集团在欧洲市场销售的车型将陆续换搭1.5T EVO涡轮增压发动机,该机型后续会逐步替代1.4T TSI发动机,上汽大众、一汽-大众也将引入这款机型。日前网上车市从上汽大众官方获悉,上汽大众将于明年年底开始投产1.5T EVO发动机,设计年生产规模达到84.5万台(预留后续产能需求),实际生产60万台/年,并相应减少1.4T发动机60万台的产能。参数方面,新1.5T发动机最大功率提升至110kW。

  

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  上汽大众将投产的这款1.5T发动机采用了可变截面涡轮增压器、高压缩比米勒循环、全新的中冷和进气系统、更精确的温度管理等技术,其中11.5:1的高压缩比达到业界领先水平,更高的压缩比意味着单次做功的里程更长,进而提升燃油经济性。而作为参考,目前本田思域搭载的1.5T发动机压缩比为10.6:1。

  

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  动力参数方面,上汽大众1.5T发动机最大功率达到118kW,峰值扭矩250N·m,功率数据较1.4T发动机小幅提升,扭矩则保持一致,不过得益于新技术的应用大众1.5T发动机油耗方面会保持优势。该项目将于2020年12月投产,预计最快也要于2021年才能实现市场化,届时上汽大众大众品牌旗下的朗逸、帕萨特、途观L、途岳、途铠,斯柯达明锐、柯珞克等车型将陆续换搭这款1.5T发动机。

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